[O1] Wymiana sprzęgła i dwumasa na zamach G60 i sprzęgło AGR

[Bialy]

ok. 70-75 tys.
mechanik mi już stosunkowo dawno (z 10tys. km temu) mówił że sprzęgiełko alternatora mam do wymiany, i że później może dawać jakieś nieprzyjemne odgłosy.
Jak się przysłuchuję to dźwięk dochodzi od strony pasażera, podejrzewam to właśnie, ale rozrzad chyba już zmienię dla swiętego spokoju razem ze sprzęgłem.

[Tony065]

Bialy, no to czas najwyższy na wymianę gratów. koszt niewielki, a będzie spokój na długi czas.

[sebu]

mówił że sprzęgiełko alternatora mam do wymiany

Bardzo często,gdy sprzęgiełko altka jest do wymiany to napinacz paska klinowego podskakuje i w wyniku tego potrafi pękać.
W moim przypadku jak padnięty był napinacz paska klinowego to dźwięk nazwałbym jako grzechotanie .

[soszek81]

Dokładnie - przy czym to efekt domina - jeśli masz padnięte sprzęgiełko, to niszczy ono pasek wielorowkowy (koszt niewielki) oraz jednocześnie napinacz tego paska (koszt już większy).

Jak wiesz że masz sprzęgiełko do wymiany - wymieniaj natychmiast, ocalisz napinacz i kilka stówek (jeśli jeszcze jest cały). Jeśli jednak już grzechocze, to najprawdopodobniej po napinaczu.
Wtedy - sprzęgiełko (ok 120PLN), pasek (ok40), napinacz (kompletny ok 200-240) + wymiana

[Bialy]

Właśnie grzechocze...
A panowie rozrząd zmieniać? Jak pisałem ok. 70tys mam najechane, z tym że 10tys po modyfikacjach jeśli to ma jakieś znaczenie...

[sebu]

Właśnie grzechocze...

To napinacz raczej padł

A panowie rozrząd zmieniać? Jak pisałem ok. 70tys mam najechane,

Wszystko zależy na jakich częściach zmieniałeś

[alfik3000]

Nareszcie pod maską znalazł się zestaw sprzęgła 3000332001. Na starym sprzęgle nie szło już jeździć ponieważ uślizgi pojawiały się już na trójce przy 2tyś. obrotów. Oczywiście nie obyło się bez komplikacji. Przy wykręcani śrub poduszki ukruszyło się jej mocowanie oraz ukręciły się dwie śruby, które zostały w belce. Radzę uważać na stosowanie słabej jakości wykrętaków ponieważ mogą się złamać i zostać w śrubie, a to już poważny problem.
Reasumując poza wspomnianym sprzęgłem i poduszką przy okazji wymieniłem także uszczelniacz wału korbowego oraz uszczelniacz wybieraka. Robota wykonana własnoręcznie,ale przy wyciąganiu i wkładaniu skrzyni przyda się dodatkowa para rąk.
Jeżeli chodzi o różnicę w działaniu sprzęgła , to ja na chwilę obecną nie wyczuwam żadnej różnicy pomiędzy dwumasowym kołem, a wyżej wspomnianym zestawem.

[eros662]

Koledzy doczytałem na jednym z tematów o O2 że gruchoczę mu na jałowym coś w skrzyni, obstawiał on że to łożysko oporowe. No u mnie po zmianie na jednomas tez zaczęło się tak dziać po jakichś 2tys km. No jak wcisne pedał sprzęgła to cisza. No ja mysle że to raczej sprężyny od tarczy hałasują ale nie mam pewności. Co wy obstawiacie??? No koło od G60 i sprzęgło od AGRa to "sztywny zestaw" więc myśle że to normalne chyba??? bo łożysko przecież zmieniałem no i olej itp ehhh

[sebu]

A mi dzisiaj roz...erdoliło się sprzęgło (g60),jestem taki WQRWIONY :x :evil:

[navigator]

eros662, u mnie po zmieanie na G60 też trochę klepało na jałowym, ale od samego początku....po zaaplikowaniu VR6 + wysprzęglik klepie mocniej.... :szeroki_usmiech w "mojej" (tj. sesika) ulubionej teresie klepie jeszcze donośniej, no ale tam jest zaks_rejsing....

zestaw rejsing do 2.7 / 3.0 TDI...w pierwszych słowach sprzedawca uczciwie oświadczyłi , iż będzie klepało na jałowym, co nie wszystkim posiadaczom marki premium odpowiada.... :wink:

...we wszystkich przypadkach po wciśnięciu sprzęgła....cisza

[looker]

sebu, po jakim przebiegu i na jakich parametrach Nm ci padło ?Jednomas masz rozumiem ?

[eros662]

navigator, thx

[sebu]

sebu, po jakim przebiegu i na jakich parametrach Nm ci padło ?Jednomas masz rozumiem ?

Zrobiłem 60 tyś.
Tak mam jednomasę,nie wiem ile było Nm.
Jutro zabieram się za grzebanie w autku i zobaczę jak to wygląda. :x

[Tony065]

sebu, robiłeś jeszcze jakieś modyfikacje typu wtryski, wirus, wałek, big turbo :?: w sumie 60kkm to ja zrobię w 4-5 lat, więc jakoś mnie to nie boli, tym bardziej, że sprzęt pracuje prawie na granicy wytrzymałości.

[sebu]

Tony065, nie nierobiłem nic , ma zwykłą serie . Mi wytrzymało 4 lata .
Zdejmij opis o zniżkach w Intercarsie , bo już ich niema . :wink:

[wolas]

Jak się dogrzebiesz to napisz co tam poleciało, ja mam 18 tys wiec myślę, ze jeszcze trochę wytrzyma, ale ciekawość mnie zżera co tam się mogło stać.

[sebu]

wolas, naprawa się trochę przesunęła w czasie,dopiero w następnym tygodniu będę grzebał w autku,ale jak rozbiorę to dam znać co padło.


Rozsypał się docisk

[Tony065]

czy docisk z T4 jest mocniejszy od G60 :?:

[zielas87]

czy ktoś mógłby ocenić czy któreś z tych zestawów warte jest do zakupu?
bo to które mam na samochodzie niby jednomasowe ale już po długim przebiegu uślizguje się. zależy mi na wmiarę dobrym jednomasie pasującym p&p kompletny zestaw cena do ok. 1000zł wszystkie graty.
a niestety nie jestem zorientuowany które części będą najlepiej pasować, poproszę o pomoc w formie jakichś linków ja znalazłem te 3....

1. http://allegro.pl/sprzeglo-tarcza-do...250114619.html

2. http://allegro.pl/sprzeglo-vw-audi-0...251723084.html

3. http://allegro.pl/sprzeglo-sachs-vw-...211011236.html

[Tony065]

zielas87, a program już zrobiłeś :?: sam wkładałeś ten 1-mas :?: w temacie zakupów:
1. złom.
2. drogi złom.
3. jedyna opcja.
nie zapomnij o nowych śrubach, bo stare się rozciągają.
ja mam taki zestaw od 2,5 roku i jest dobrze, a czasem pozwolę sobie na mały sprint z pod świateł :diabelski_usmiech
dziś za bardzo nie pomogę, bo z domofonu to słabo po necie się śmiga, ale dobre koło 1-masowe to ok. 150-200zł. czasem nawet zabielać nie trzeba, wystarczy zwykły papier ścierny do oczyszczenia. za ok. 350zł zestaw NOWEGO sprzęgła, najlepiej Sachs. nowe śruby to ok. 50-60zł. nie rób drutu. części z elementami ruchomymi tylko nowe.

[zielas87]

sam wkładałeś ten 1-mas

nie, kupiłem już z jednomasem

nie rób drutu. części z elementami ruchomymi tylko nowe.

no właśnie tak bym chciał ale chcę kupić już cały zestaw ze śrubami, i szukam czegoś dobrego nie byle co, mogę do poniedziałku się wstrzymać z zakupem, jak ktoś będzie miał chwilę chęci to może znajdzie coś więcej niż ten 3 link, do niego ewentualnie pozostaje kupic tylko śruby tylko też nie wiem gdzie i jakie...

[alfik3000]

Śruby kupisz w ASO. Koszt, to około 70zł (śruby do koła i docisku). Numery śrub znajdziesz na pierwszej stronie tego tematu.

[ulysse]

tutaj masz wszystko ładnie wypisane co założyłem do siebie i jest gitara

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=67160

[jaru76]

Witam wszystkich. Jako nowy forumowicz i szczęśliwy posiadacz Skody Octavi 1.9 tdi 90 KM rok według dowodu 1999 ,a nr vin 2000 proszę o pomoc związaną ze sprzęgłem. Oznaczenia silnika nie znam ponieważ nie mam żadnej naklejki. Mianowicie chodzi mi o przerobienie 2M na 1M i jak rozumie z powyższych postów mam założyć taki zestaw:
- koło zamachowe od G60 nr katalogowy VW 037 105 273C
- kompletne sprzęgło (tarcza, docisk, łożysko) 228mm, 28 zębów, nr kat. Sachs 3000 332 001
- śruby do mocowania koła zamachowego mają nr katalogowy N 101 010 01
- śruby do mocowania docisku (od G60) mają nr katalogowy N 902 061 03
Sam problem polega na tym czy mogę koło G60 zastąpić kołem od silnika 1Z.
Za pomoc bardzo dziękuje.

[Tony065]

jaru76, tak, możesz